El aceite lubricante agregado es demasiado y excede el rango permisible.Durante la operación del compresor, aunque el sistema de separación separa el aceite y el gas, en la descarga de gas, el gas también involucrará el aceite de enfriamiento en el gas y la descarga, resultando en la descarga El contenido de aceite en el gas es demasiado alto.

En el proceso de trabajo del compresor de tornillo, la tubería de retorno de aceite es responsable de la importante responsabilidad. Se formará una diferencia de presión entre el separador de aceite y la entrada del compresor. Bajo la acción de esta diferencia de presión, la tubería de retorno de aceite es responsable de separar el separador de aceite El aceite recolectado en la parte inferior de la bomba se envía de vuelta al compresor para su uso continuo durante el siguiente ciclo de compresión.
Si el circuito de retorno de aceite está bloqueado, roto o instalado incorrectamente, el aceite acumulado en el fondo del separador de aceite no se puede transportar de regreso al compresor, lo que resulta en demasiado aceite acumulado en el fondo, entonces esta parte del aceite que no ha transportado de regreso al compresor se perderá A medida que se agote el gas, habrá un fenómeno de transporte de aceite durante el proceso de escape.

Durante el funcionamiento del compresor de tornillo, si el núcleo de separación de aceite se daña, como rotura y perforación, pierde la función de separación de aceite y gas. Es decir, el gas mezclado y el tubo de escape del compresor están conectados directamente, y una gran cantidad de aceite refrigerante no se separa y se descarga del cuerpo junto con el gas, lo que provoca una falla de aceite durante el proceso de escape.

Durante el funcionamiento del compresor de tornillo, la función de la válvula de presión mínima es garantizar que la presión del sistema se controle por encima de la presión mínima durante el funcionamiento. Si la válvula de presión mínima falla, no se garantizará la presión mínima del sistema.
Debido a que el consumo de aire del equipo de suerte es muy grande, la presión del sistema será demasiado baja y la línea de retorno de aceite no puede devolver el aceite. El aceite acumulado en la parte inferior del separador de aceite no podrá regresar al compresor y se descargará del compresor con el gas comprimido, lo que provocará una falla en el transporte de aceite durante el proceso de escape.

Si se agrega aceite lubricante con poca propiedad antiespumante al compresor, o la humedad del aire ambiente es alta, y la parte inferior de la estación de aceite lubricante pierde agua, etc., el aceite lubricante formará espuma, lo que hará que el contenido de aceite en el gas de escape disminuya. aumento.