CNG compresor lubricado por aceite
Presión de trabajo: 7~13bar      100~190psig
Caudal: 2.5~102m3/min     88~3600cfm
Potencia: 22~560kw       30~750hp
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  • Certificados
Adopta la tecnología de compresor de tornillo de gas lubricado con aceite SULLAIR y la experiencia de aplicación de gas natural en el mercado de los Estados Unidos, para fabricar compresor de tornillo de gas natural de lubricación con aceite para cumplir con los requisitos de recolección y transporte de gas natural.
Puede reducir el impacto de los cambios en la composición del gas natural.

Es más adecuado para la compresión de gas natural con vapor de agua líquido o saturado.

Caracteristicas:

  • 1. Aplicación flexible y adaptabilidad fuerte.
    Puede reducir el impacto de los cambios en la composición del gas natural.
    Es más adecuado para la compresión de gas natural con vapor de agua líquido o saturado.
    El extremo de aire principal tiene una fuerte resistencia a la corrosión y una alta resistencia al desgaste, y puede adaptarse a la situación del gas natural que contiene gas corrosivo.
    La presión de admisión y escape se puede utilizar en un amplio rango (admisión: 0,67 Bar (vacío) a 17 BarG, escape de 1,36 BarG a 35 BarG).
    Se pueden seleccionar varios modos de conducción, como motor, motor diesel y motor de gasolina.

  • 2. Bajos costos de operación
    Tiene una alta confiabilidad y puede funcionar sin fallas todo el año. Menos piezas vulnerables, menores costos de operación y mantenimiento que otros tipos de compresores. La conexión en el sitio es conveniente y simple. Los usuarios solo necesitan conectar la interfaz de acceso, la manguera o la conexión de tubería dura.

  • 3. Movilidad fuerte
    Los compresores se pueden instalar directamente en camiones o remolques para satisfacer las necesidades del trabajo móvil. El diseño de la relación de área de contenido variable (Vi) hace que el compresor funcione en el punto de eficiencia óptimo en diferentes condiciones de trabajo, ahorra el costo de operación diario y reduce el tiempo de inactividad riesgo.

  • 4. Para las condiciones de temperatura extremadamente alta en algunos distritos, el calor de la placa de área grande. Se utilizan intercambiadoras y enfriadoras de agua de alta eficiencia. El cuerpo elástico de acoplamiento de eje de alta calidad puede amortiguar y compensar el momento de operación desequilibrado. El elastómero está diseñado e involucra una superficie curvada, lo que evita de manera efectiva la concentración de la tensión y mejora el efecto amortiguador del elastómero para aumentar su capacidad de carga. Además, los materiales de alta calidad garantizan una excelente durabilidad para el elastómero y pueden absorber mejor la vibración que surge de la rotación para eliminar el ruido.

Característica del final del aire

  • 1. Los compresores son impulsados por engranajes incorporados con grado AGMA11. Varias relaciones de velocidad de engranaje proporcionan una selección de compresor económica y eficiente. Ya sea que esté impulsado por un motor de gas o un motor diesel o un motor de gas natural, puede proporcionar una coordinación de conducción óptima.

  • 2. Menos partes en movimiento significan que menos partes deben ser mantenidas. El compresor de pistón no necesita válvulas, sellos y anillos de pistón, que deben mantenerse y reemplazarse regularmente para reducir el tiempo de inactividad.

  • 3.El aceite lubricante tiene las funciones de sellado, enfriamiento y lubricación. El aceite lubricante puede sellar la brecha entre los rotores macho y hembra, mejorar la eficiencia de compresión; gas comprimido frío, permite una mayor relación de compresión de etapa en cada compresión de etapa; Lubricar rotores y rodamientos, mejorar la vida útil.

  • 5.Los rodamientos de rodillos se utilizan en el extremo de entrada del rotor y los rodamientos de rodillos cónicos en el extremo de escape. Los rodamientos seleccionados son de larga vida útil. Todos los rodamientos están equipados con una cubierta de acero resistente a la corrosión, con un espacio interno especialmente diseñado para los rodamientos. El rodamiento adopta el grado L10 y su vida útil alcanza las 80.000 horas.

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