Aparición de la falla: Sin acción.

El terminal de la válvula solenoide del compresor de aire de tornillo está suelto o el terminal roscado se ha caído La válvula solenoide no debe estar energizada y el terminal roscado se puede apretar para resolver el problema.

La bobina de la válvula solenoide del compresor de aire de tornillo está quemada. Si la bobina de la válvula solenoide se quema, el cableado de la válvula solenoide se puede quitar y medir con un multímetro. Si está abierto, la bobina de la válvula solenoide se quema. La razón es que la bobina está húmeda, lo que conduce a un aislamiento deficiente y fugas magnéticas, lo que resulta en una corriente excesiva en la bobina y quemaduras, por lo que se debe evitar que el agua de lluvia ingrese a la válvula solenoide. Además, el resorte de tensión es demasiado duro, la fuerza de reacción es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión no es suficiente, lo que también puede hacer que la bobina se queme. Para eliminación urgente, puede girar el botón manual en la bobina desde la posición "0" a la posición "1" durante el funcionamiento normal para abrir la válvula.

3.La válvula solenoide del compresor de aire de tornillo está atascada. El espacio de cooperación entre el manguito de la válvula deslizante y el núcleo de la válvula de solenoide es muy pequeño (menos de 0,008 m), y generalmente se instala en una sola pieza. Cuando se introducen impurezas mecánicas o hay muy poco aceite lubricante, es fácil quedarse atascado.
Método de eliminación: use un alambre de acero para hacer un pequeño agujero en la cabeza para que salte hacia atrás. La solución completa es quitar la válvula solenoide, sacar el núcleo de la válvula y el manguito del núcleo de la válvula y limpiar con CCI4 para hacer que el núcleo de la válvula se mueva con sensibilidad en el manguito de la válvula. Al desmontar, preste atención a la secuencia de instalación de los componentes y la orientación del cableado externo, para que la reinstalación y el cableado sean correctos, y también verifique si el orificio de pulverización de aceite del lubricador está bloqueado y si el aceite lubricante está bloqueado. satisfactorio.

4.La válvula solenoide del compresor de aire de tornillo tiene una fuga. Las fugas de aire resultarán en una falta de presión de aire, lo que dificultará la apertura y el cierre de la válvula. La razón es que la junta de sellado está dañada o la válvula deslizante está desgastada para formar varias cavidades.
Al verificar la falla de la válvula solenoide, debe esperar a que la válvula solenoide sea atendida cuando la válvula solenoide esté fuera de energía, reemplace directamente la válvula solenoide para quemar la bobina o repare la fuga del cuerpo de la válvula.